Mise en Service de votre batterie

Retrouvez les conseils de nos experts pour mettre en service votre batterie moto et pour l'entretenir, afin d’optimiser son fonctionnement et sa durée de vie.

BATTERIES PRETES A L'EMPLOI

Mise en service d'une batterie prête à l'emploi SLA / Gel

Les batteries SLA (sealed lead acid), dites "Gel" au sens large, sont des batteries prêtes à l'emploi. Ce sont des batteries acide-plomb dans lesquelles l'électrolyte, qui est obligatoirement liquide au début du processus de fabrication, a été "gélifié / figé" selon différents procédés techniques en usine.  En fonction du processus de fabrication et du fabricant, l'électrolyte est "figé" soit par l'adjonction de gel de silice (technologie apparue dans les années 50), soit par imprégnation dans une natte en fibre de verre placée entre les plaques (technologie plus récente).

Les batteries SLA sont généralement AGM. AGM signifie Absorbent Glass Mat et désigne la technologie des plaques internes (buvards en fibre de verre entre les plaques).

Ces batteries ne doivent jamais être ouvertes (en régle générale, toutes les batteries dont la façade est noire ne doivent jamais être ouvertes.

Les batteries SLA sont prêtes à l'emploi : en effet, elles ont été préparées, activées, scellées puis préchargées en usine.

A réception de votre batterie prête à l’emploi, vous n'avez donc aucune préparation à faire. Nous conseillons simplement de vérifier la charge avant la mise en service et de la recharger si nécessaire. Pour cela, veillez à utiliser un chargeur de batterie moto.

Comment stocker / entretenir une batterie prête à l’emploi ?

Quel que soit le type de batterie au plomb, une batterie non-utilisée ou non-chargée pendant 1 mois risque de se détériorer de façon irréversible (sulfatation). En effet, ce type de batterie subit une auto-décharge naturelle" qui peut faire perdre jusqu'à 1% par jour de la capacité de la batterie, entrainant une sulfatation sur les éléments internes. Plus la sulfatation est importante, plus il est difficile ensuite de récupérer la batterie.

Pour éviter cette autodécharge naturelle et ses conséquences, il est nécessaire de :

• Faire un cycle de charge ou du maintien de charge toutes les 2-3 semaines environ en cas de non utilisation prolongée (par exemple hivernage), ou d’utilisation sur des petites distances qui ne permettent pas de recharger correctement la batterie en roulant.

Attention : Débrancher la batterie pour la stocker ailleurs NE PERMET PAS d'empêcher l'autodécharge naturelle. Donc même si vous débranchez votre batterie, pensez à la mettere en maintien de charge comme décrit ci-dessus.

Mise en service d'une batterie Lithium

Les batteries au lithium, comme la batterie HJTX12, sont chargées en usine.

Lorsque vous recevez votre batterie lithium, elle est prête à l’emploi, elle est déjà pré-chargée à 80% (il ne faut donc pas la mettre en charge sauf si après contrôle, la batterie est à moins de 12,5V).

Attention :

- Si nécessaire, utilisez un chargeur de batterie moto adapté aux batteries lithium, sans phase de désulfatation ni phase de maintien de charge. Tout autre type de chargeur peut entraîner des dégâts irréversibles à la batterie.

- Ne JAMAIS utiliser de booster sur une batterie lithium.

Comment stocker / entretenir une batterie lithium ?

Pour l'entretien d’une batterie lithium, il faut impérativement un chargeur de batterie Lithium. Les autres chargeurs de batterie moto qui ne comportent pas la mention lithium ne doivent pas être utilisés pour recharger votre batterie lithium : ils pourraient entrainer des dégâts irréversibles sur les éléments internes de la batterie.

• Pour recharger une batterie lithium, il faut impérativement la déconnecter du véhicule
• NE JAMAIS démarrer le véhicule n à l’aide d’un « BOOSTER », ou de câbles branchés à un autre véhicule.
• Ne pas stocker les batteries dans des locaux où les températures peuvent être négatives ou très élevées.
• Attention de ne jamais mettre la batterie en court-circuit. Si cela arrivait, et en présence d’un échauffement important, isoler la batterie dans un endroit dégagé. La plonger, lorsque cela est possible, dans un récipient rempli d’eau salée.

BATTERIES LIVREES AVEC PACK ACIDE SEPARE

La nouvelle règlementation EU2019/1148 est entrée en vigueur le 1er février 2021 et impose des règles plus strictes sur certaines substances et/ou mélanges chimiques, et cela s'applique aux batteries.

Désormais, nous ne pouvons plus vendre de batteries sèches avec packs d’acide séparés aux utilisateurs finaux dont les particuliers.

Dans le cadre de votre commande web d'une batterie avec pack acide séparé, et comme précisé dans le détail de la fiche produit correspondante sur notre site, notre équipe a préparé et activé votre batterie, sans surcout pour vous, avant de vous l’expédier ou de vous la remettre en mains propres si vous avez choisi le Click & Collect.

La date d’activation sera indiquée sur l’étiquette de la batterie prévue à cet effet.

A réception, vous n’avez plus qu’à l’installer !

Si vous n’utilisez pas la batterie dans les 3 semaines après réception, pensez à pensez à :

• Faire un cycle de charge ou du maintien de charge, avec un chargeur de batterie moto adapté, toutes les 2-3 semaines environ en cas de non utilisation prolongée (par exemple hivernage), ou d’utilisation sur des petites distances qui ne permettent pas de recharger correctement la batterie en roulant.
• Ne jamais ouvrir une batterie activée, qu’elle soit SLA / Gel Prête à l’emploi ou activée par nos soins

Les fabricants se sont adaptés pour remplacer les références concernées par des batteries scellées (activées en usine, dites SLA, ou Gel), qui sont donc prêtes à l'emploi : ces références sont d'ores et déjà dans notre catalogue et proposées sur notre site. 

Si vous avez acheté votre batterie vendue avec pack acide AVANT février 2021 et que vous ne l'avez pas encore préparée, ou si vous êtes un professionnel, vous trouverez ci-dessous les modes opératoires pour les préparer.

Mise en service d'une batterie avec entretien

Les batteries dites avec entretien sont des batteries dont la façade sont opaques, légèrement translucides. Les niveau Mini et Maxi d’électrolyte sont inscrit sur la face avant de la batterie.

En général, les batteries avec entretien sont vendues avec le pack acide (à l’exclusion de certaines références).

Pour préparer votre batterie, installez vous dans un endroit aéré, mettez des gants et protégez vous les yeux.

1. Libérer l’orifice de dégazage : Retirer le capuchon de dégazage avant de remplir la batterie.
2. Préparer la batterie : Retirer tous les capuchons situés sur la partie supérieure de la batterie. Soit en les dévissant, soit en tirant sur l’opercule qui est dessus.
3. Ouvrir le flacon d’électrolyte : Ouvrir le flacon d’électrolyte en découpant le tube.

-        Le tube du flacon ne doit pas être coupé trop près du flacon, sinon il sera impossible de fixer le tuyau de remplissage.

-        Nous recommandons de laisser au moins 1 cm.

4. Fixer le tuyau  fourni sur l’ouverture du flacon d’électrolyte.
5. Remplissage avec l’électrolyte : Versez lentement l’électrolyte dans la batterie sans chercher à accélérer les choses.

-        Veiller à ce que tous les éléments soient remplis individuellement et sans dépasser le repère «max», en veillant à ce qu’ils recouvrent les séparateurs. Ne remplissez pas à ras bord. (De l’acide peut sortir des bouchons de vidange lorsque la batterie est en cours de chargement).

-        Ajuster les niveaux aux niveaux maximaux uniquement lorsque la batterie a reposé pendant au moins une heure après la charge.

-        Ne pas refermer les bouchons avant la fin de la charge (voir ci-après).

-        Laisser reposer la batterie 1 heure bouchons ouverts, puis refaire les niveaux si nécessaire.

6. Mise en Charge : Mettre en charge lente avec un chargeur de batterie moto (ne jamais utiliser de chargeur de batterie voiture car le courant de charge est trop puissant et peut endommager les éléments internes de votre batterie)

Temps de charges moyens (pour atteindre 80% de charge avec un chargeur restituant une puissance de charge de 0.8 A maximum (type Optimate 3) en fonction de l’ampérage de la batterie: La 1ère charge est la plus importante, si elle n'est pas correctement effectuée (ou pas faite), votre batterie peut perdre 20 % de puissance et 30% de durée de vie.

- 6Ah : 2 heures de charge

- 8Ah : 3 heures de charge

-10Ah : 4 heures de charge

-12Ah : 5 heures de charge

>12Ah : 6 heures de charge

7. Élimination du flacon d’électrolyte : Le flacon d’électrolyte complètement vide est recyclable et doit être éliminé de façon adéquate.
8. Remettre les capuchons : Replacer soigneusement les capuchons mentionnés au point 2 pour fermer hermétiquement. Votre batterie peut être installée.

Attention : Le capuchon de dégazage latéral ne doit pas être remis en place.

Comment stocker / entretenir une batterie avec entretien ?

Sans acide (ou non préparée), vous pouvez la stocker aussi longtemps que vous le désirez.

Avec acide (ou déjà préparée) : une batterie non-utilisée ou non-chargée pendant 1 mois risque de se détériorer de façon irréversible.

-        Surveiller les niveaux, et compléter si nécessaire.

-        Faire un cycle de charge ou du maintien de charge toutes les 2-3 semaines environ en cas de non utilisation prolongée (par exemple hivernage), ou d’utilisation sur des petites distances qui ne permettent pas de recharger correctement la batterie en roulant.

Mise en service d'une batterie sans entretien

Une batterie dite sans entretien est une batterie dont les façades sont noires, opaques. Certaines sont livrées avec le pack acide (et sont à préparer), et d’autres sont dites SLA (ou gel) et ont été préparées et activées en usine (voir paragraphe 3).

Pour préparer une batterie sans entretien livrée avec son pack acide, installez vous dans un endroit bien aéré, mettez des gants et protégez vous les yeux.

1. Préparer la batterie : Sortez la batterie, enlevez l’opercule qui ferme la batterie.
2. Remplissage avec l’électrolyte : Fixez ou clipsez le pack acide fourni et laissez les se vider dans la batterie jusqu’aux niveaux.

-        La batterie ne doit pas être trop remplie, l’excès d’électrolyte serait évacué par évents lors de la charge.

-        Laisser reposer 1 heure sans refermer les bouchons.

3. Mise en Charge : Mettre en charge lente avec un chargeur de batterie moto (ne jamais utiliser de chargeur de batterie voiture car le courant de charge est trop puissant et peut endommager les éléments internes de votre batterie).

Temps de charges moyens (pour atteindre 80% de charge avec un chargeur restituant une puissance de charge de 0.8 A maximum (type Optimate 3) en fonction de l’ampérage de la batterie: La 1ère charge est la plus importante, si elle n'est pas correctement effectuée (ou pas faite), votre batterie peut perdre 20 % de puissance et 30% de durée de vie.

- 6Ah : 2 heures de charge

- 8Ah : 3 heures de charge

-10Ah : 4 heures de charge

-12Ah : 5 heures de charge

>12Ah : 6 heures de charge

9. Remettre les capuchons : Replacer soigneusement les capuchons et veillez à ce que ce soit fermé de façon hermétique. Vérifiez le voltage de la batterie. Votre batterie peut être installée.

Attention : Les bouchons ne devront plus être enlevés car la batterie perdrait son étanchéité.

Comment stocker / entretenir une batterie sans entretien ?

Sans acide (ou non préparée), vous pouvez la stocker aussi longtemps que vous le désirez.

Avec acide (ou déjà préparée) : une batterie non-utilisée ou non-chargée pendant 1 mois risque de se détériorer de façon irréversible.

-        Faire un cycle de charge ou du maintien de charge toutes les 2-3 semaines environ en cas de non utilisation prolongée (par exemple hivernage), ou d’utilisation sur des petites distances qui ne permettent pas de recharger correctement la batterie en roulant.

-        Les bouchons ne doivent surtout pas être ré-ouverts après la mise en service de la batterie. Ces batteries ne nécessitent pas de refaire les niveaux d’électrolyte

ECOLOGIE ET RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT.

Les batteries, comme les autres pièces moto, ne doivent jamais être jetées dans les ordures ménagères, ni dans la nature. Vous devez apporter votre ancienne batterie, qu'elle soit au plomb (batteries acide-plomb conventionnelles, avec ou sans entretien, SLA, AGM), ou lithium, dans une déchetterie.

Vous trouverez l'adresse de la déchetterie la plus proche de votre domicile en consultant le site internet de votre commune.

Notre équipe technique reste à votre disposition

Par téléphone (numéro non surtaxé) : 04 69 96 00 86

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