Mise en Service de votre batterie

Retrouvez les conseils de Notre Equipe Technique pour mettre en service votre batterie moto et pour l'entretenir, afin d’optimiser son fonctionnement et sa durée de vie.

1 - Mise en service d'une batterie avec entretien

Les batteries dites avec entretien sont des batteries dont la façade sont opaques, légèrement translucides. Les niveau Mini et Maxi d’électrolyte sont inscrit sur la face avant de la batterie.

En général, les batteries avec entretien sont vendues avec le pack acide (à l’exclusion de certaines références).

Pour préparer votre batterie, installez vous dans un endroit aéré, mettez des gants et protégez vous les yeux.

  1. Libérer l’orifice de dégazage : Retirer le capuchon de dégazage avant de remplir la batterie.
  2. Préparer la batterie : Retirer tous les capuchons situés sur la partie supérieure de la batterie. Soit en les dévissant, soit en tirant sur l’opercule qui est dessus.
  3. Ouvrir le flacon d’électrolyte : Ouvrir le flacon d’électrolyte en découpant le tube.

-        Le tube du flacon ne doit pas être coupé trop près du flacon, sinon il sera impossible de fixer le tuyau de remplissage.

-        Nous recommandons de laisser au moins 1 cm.

  1. Fixer le tuyau  fourni sur l’ouverture du flacon d’électrolyte.
  2. Remplissage avec l’électrolyte : Versez lentement l’électrolyte dans la batterie sans chercher à accélérer les choses.

-        Veiller à ce que tous les éléments soient remplis individuellement et sans dépasser le repère «max», en veillant à ce qu’ils recouvrent les séparateurs. Ne remplissez pas à ras bord. (De l’acide peut sortir des bouchons de vidange lorsque la batterie est en cours de chargement).

-        Ajuster les niveaux aux niveaux maximaux uniquement lorsque la batterie a reposé pendant au moins une heure après la charge.

-        Ne pas refermer les bouchons avant la fin de la charge (voir ci-après).

-        Laisser reposer la batterie 1 heure bouchons ouverts, puis refaire les niveaux si nécessaire.

  1. Mise en Charge : Mettre en charge lente avec un chargeur de batterie moto (ne jamais utiliser de chargeur de batterie voiture car le courant de charge est trop puissant et peut endommager les éléments internes de votre batterie)

Temps de charges moyens (pour atteindre 80% de charge avec un chargeur restituant une puissance de charge de 0.8 A maximum (type Optimate 3) en fonction de l’ampérage de la batterie: La 1ère charge est la plus importante, si elle n'est pas correctement effectuée (ou pas faite), votre batterie peut perdre 20 % de puissance et 30% de durée de vie.

- 6Ah : 2 heures de charge

- 8Ah : 3 heures de charge

-10Ah : 4 heures de charge

-12Ah : 5 heures de charge

>12Ah : 6 heures de charge

  1. Élimination du flacon d’électrolyte : Le flacon d’électrolyte complètement vide est recyclable et doit être éliminé de façon adéquate.
  2. Remettre les capuchons : Replacer soigneusement les capuchons mentionnés au point 2 pour fermer hermétiquement. Votre batterie peut être installée.

Attention : Le capuchon de dégazage latéral ne doit pas être remis en place.

Comment stocker / entretenir une batterie avec entretien ?

Sans acide (ou non préparée), vous pouvez la stocker aussi longtemps que vous le désirez.

Avec acide (ou déjà préparée) : une batterie non-utilisée ou non-chargée pendant 1 mois risque de se détériorer de façon irréversible.

-        Surveiller les niveaux, et compléter si nécessaire.

-        Faire un cycle de charge ou du maintien de charge toutes les 2-3 semaines environ en cas de non utilisation prolongée (par exemple hivernage), ou d’utilisation sur des petites distances qui ne permettent pas de recharger correctement la batterie en roulant.

 

2 - Mise en service d'une batterie sans entretien

Une batterie dite sans entretien est une batterie dont les façades sont noires, opaques. Certaines sont livrées avec le pack acide (et sont à préparer), et d’autres sont dites SLA (ou gel) et ont été préparées et activées en usine (voir paragraphe 3).

Pour préparer une batterie sans entretien livrée avec son pack acide, installez vous dans un endroit bien aéré, mettez des gants et protégez vous les yeux.

  1. Préparer la batterie : Sortez la batterie, enlevez l’opercule qui ferme la batterie.
  2. Remplissage avec l’électrolyte : Fixez ou clipsez le pack acide fourni et laissez les se vider dans la batterie jusqu’aux niveaux.

-        La batterie ne doit pas être trop remplie, l’excès d’électrolyte serait évacué par évents lors de la charge.

-        Laisser reposer 1 heure sans refermer les bouchons.

  1. Mise en Charge : Mettre en charge lente avec un chargeur de batterie moto (ne jamais utiliser de chargeur de batterie voiture car le courant de charge est trop puissant et peut endommager les éléments internes de votre batterie).

Temps de charges moyens (pour atteindre 80% de charge avec un chargeur restituant une puissance de charge de 0.8 A maximum (type Optimate 3) en fonction de l’ampérage de la batterie: La 1ère charge est la plus importante, si elle n'est pas correctement effectuée (ou pas faite), votre batterie peut perdre 20 % de puissance et 30% de durée de vie.

- 6Ah : 2 heures de charge

- 8Ah : 3 heures de charge

-10Ah : 4 heures de charge

-12Ah : 5 heures de charge

>12Ah : 6 heures de charge

  1. Remettre les capuchons : Replacer soigneusement les capuchons et veillez à ce que ce soit fermé de façon hermétique. Vérifiez le voltage de la batterie. Votre batterie peut être installée.

Attention : Les bouchons ne devront plus être enlevés car la batterie perdrait son étanchéité.

Comment stocker / entretenir une batterie sans entretien ?

Sans acide (ou non préparée), vous pouvez la stocker aussi longtemps que vous le désirez.

Avec acide (ou déjà préparée) : une batterie non-utilisée ou non-chargée pendant 1 mois risque de se détériorer de façon irréversible.

-        Faire un cycle de charge ou du maintien de charge toutes les 2-3 semaines environ en cas de non utilisation prolongée (par exemple hivernage), ou d’utilisation sur des petites distances qui ne permettent pas de recharger correctement la batterie en roulant.

-        Les bouchons ne doivent surtout pas être ré-ouverts après la mise en service de la batterie. Ces batteries ne nécessitent pas de refaire les niveaux d’électrolyte

 

3 - Mise en service d'une batterie prête à l'emploi de type SLA / Gel

Une batterie dite prête à l’emploi, ou couramment appelée « batterie gel », est une batterie sans entretien acide-plomb. Cette batterie a également les façades sont noires, opaques, et est remplie et activée en usine.

Il existe deux types de technologies pour les batteries dites gel :

-        Les batteries de type VRLA (« valve regulated lead acid ») : cette technologie est la plus ancienne car date des années 50. Dans ce cas, de la silice est ajoutée pour « figer » l’électrolyte ».

-        Les batteries de type SLA (pour « Sealed Lead Acid ») : cette technologie est apparue dans les années 70. Dans ce cas, l’électrolyte est imprégné dans les séparateurs / plaques (souvent de type AGM pour Absorbed Glass Mat)

 

Dans les deux cas l'électrolyte est obligatoirement liquide au début du processus mais ne l'est plus une fois dans la batterie. C'est ce qui leur donne, entre autre, l'avantage de pouvoir être installée dans n'importe quel sens y compris tête en bas.

 

A réception de votre batterie prête à l’emploi, il faut vérifier la charge avant la mise en service et la recharger si nécessaire.

Comment stocker / entretenir une batterie prête à l’emploi ?

Batterie VRLA ou SLA, dite Gel ou Prête à l’emploi : une batterie non-utilisée ou non-chargée pendant 1 mois risque de se détériorer de façon irréversible.

-        Faire un cycle de charge ou du maintien de charge toutes les 2-3 semaines environ en cas de non utilisation prolongée (par exemple hivernage), ou d’utilisation sur des petites distances qui ne permettent pas de recharger correctement la batterie en roulant.

-        Ne jamais ouvrir une batterie VRLA / SLA / Gel Prête à l’emploi

 

4 - Mise en service d'une batterie Lithium

Les batteries au lithium, comme la batterie HJTX12, sont chargées en usine.

Lorsque vous recevez votre batterie lithium, elle est prête à l’emploi, elle est déjà pré-chargée à 80% (il ne faut donc pas la mettre en charge sauf si après contrôle, la batterie est à moins de 12,5V).

Attention : Il est recommandé d'utiliser un chargeur de batterie moto adapté aux batteries lithium, sans phase de désulfatation ni phase de maintien de charge. Tout autre type de chargeur peut entraîner des dégâts irréversibles à la batterie.

Comment stocker / entretenir une batterie lithium ?

Pour l'entretien d’une batterie lithium, il faut impérativement un chargeur de batterie Lithium. Les autres chargeurs de batterie moto qui ne comportent pas la mention lithium ne doivent pas être utilisés pour recharger votre batterie lithium : ils pourraient entrainer des dégâts irréversibles sur les éléments internes de la batterie.

Pour recharger une batterie lithium, il faut impérativement la déconnecter du véhicule

En aucun cas le véhicule ne doit être démarré à l’aide d’un « BOOSTER », ou de câbles branchés à un autre véhicule.

Ne pas stocker les batteries dans des locaux où les températures peuvent être négatives ou très élevées.

Attention de ne jamais mettre la batterie en court-circuit. Si cela arrivait, et en présence d’un échauffement important, isoler la batterie dans un endroit dégagé. La plonger, lorsque cela est possible, dans un récipient rempli d’eau salée.

 

 

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